此次预售的这款车估量是搭载红标系统，一颗激光雷达加13个摄像头、5个毫米波和12个超声波雷达，能够实现高速+城区的全场景NOA。以往这种设置装备摆设，随便就得加3万起步，现正在竟然只需12。98万就能拿下？我第一反映是：这是不是把传感器做空心的了？仍是咋着？

　　比亚迪此次实不是正在卖车，是正在搞智驾。看看友商那些卖25万+才敢标配高阶智驾的，这下脸往哪搁？

　　连系厂家宣传的“加量不加价”策略看，该当是比亚迪靠规模效应和垂曲整合的供应链硬抗成本压力。我伴侣正在供应链干活，悄然说比亚迪现正在采购量大到什么程度？有些零部件供应商接到订单时间接懵了，产能脚脚得扩三倍才能满脚。难怪人家敢这么玩。

　　最初说点我的实正在设法：比亚迪这波操做，不只是卷友商，更是正在倒逼整个行业升级。要晓得，高阶智驾普及的最大妨碍不是手艺，而是成本。当一项手艺从奢华车下放到十几万以至不到十万的车型上，意味着它有了实正大规模普及的可能。

　　若是你对新手艺感乐趣，又刚好有购车需求，这波确实能够上车尝鲜。但别抱太高期望，终究第一代产物不免有如许那样的问题。**我见过不少车从买了首发智驾的车，成果天天吐槽这功能用不了，那功能不靠谱。**若是是保守型用户，再不雅望半年，等系统迭代几个版本再说。

　　低配车型会不会因而间接被裁减出局？会不会更多厂家跟进？这可能是消费者的，但对不少中小车企来说就是灾难了。

　　另一个亮点是接入DeepSeek大模子。看演示视频，用户措辞恍惚不清时，AI都能搞大白意义。我客岁试驾某德系奢华品牌新车，问它“附近有什么好吃的暖锅”。

　　讲实，我这么多年看车，就没见过比亚迪这么能卷的厂家！刚听到这个动静时，我间接正在办公室“卧槽”出声，把隔邻小伙都轰动了。12。98万就敢把DeepSeek大模子、激光雷达和高阶智驾全塞进去？这不是要把友商卷得间接哭爹喊娘吗？

　　**我最关怀的是，这么廉价的高阶智驾会不会成为标配趋向？**王传福正在发布会上放话：“本年要买车的伴侣起首要看有没有智驾，将来2~3年高阶智驾将成为像平安带、平安气囊一样必不成少的设置装备摆设。”这话狠啊，间接给所有不上智驾的车型判死刑。

　　_但说实话，智驾这工具现实落地结果若何，还得看实正在况表示。_有些厂家吹的功能，现实开起来不是“请当即接管”，就是“复杂，已退出”。比亚迪这套系统得等实测才晓得靠不靠谱。

　　之眼分三个级别：金标(A)、红标(B)、蓝标(C)。最强的金标给了仰望，三颗激光雷达加双英伟达芯片，城区无图NOA；红标给了王朝和腾势旗舰车型，配单激光雷达；蓝标是纯视觉方案，次要给通俗比亚迪车型。

　　这事得从比亚迪前几天阿谁沉磅发布会说起。王传福大手一挥，颁布发表比亚迪旗下10万元以上车型全系搭载“之眼”高阶智驾，10万以下车型也有大都会搭载。这波操做把我这老司机都看愣了——15年前买我第一台车时，这价位连ESP都不必然有啊兄弟们！