十几年前，宏鑫科技以锻制轮毂代工起步，彼时行业合作聚焦于强度取不变性的根本目标。跟着汽车行业节能减排要求日益严苛，“轻量化”从附加机能逐步成为决定产物合作力的焦点要素。宏鑫科技正在这一变局中，了持续提拔产物机能的摸索之。

　　目前，宏鑫科技已取国内某航天科技企业告竣飞翔器壳体定点开辟合做。据悉，单台尺度飞翔器需配备12个壳体部件，包罗6个定子、4个刚性桨及2个折叠桨，而这些零部件关乎飞翔器的平安性取不变性。

　　财政数据显示，2024年，宏鑫科技实现停业收入10。28亿元。此中，外贸营业占比36%，产物销往美国、、、日本等数十个国度和地域。正在海外市场布局中，对美发卖占外贸总额的73%。

　　步入宏鑫科技办公楼大堂，起首映入眼皮的是五枚锻制铝合金车轮——这些凝结着手艺的产物，无声诉说着宏鑫科技从“制制”到“智制”的转型过程。

　　近年来，低空经济迸发出惊人的活力，取此同时，从研发制制、根本设备扶植到运营办事，低空经济的成长也为高端制制企业供给了广漠的成长空间。

　　这一变化的背后是宏鑫科技持续加码研发投入。2022年至2024年，公司研发投入别离为2959。58万元、3050。30万元和3363。31万元，呈现稳健增加态势。

　　正在客户需求迭代加快的当下，宏鑫科技保守“出口+运输”的运营模式面对多沉挑和。跟着订单规模趋于分离、交期压力不竭添加，以及原材料和物流成本显著上涨，并最终锁定了泰国。

　　“铝合金材料相较钢和铸铁可减沉40%至60%，通过材料强度节制、去应力工艺优化及模具迭代，正在连结布局强度的前提下，让轮毂减沉幅度再提拔近20%，材料使用结果已超越国际出名企业。”宏鑫科技董秘王磊引见。

　　正在宏鑫科技的锻制车间，记者看到热模锻压力机正发出低落的轰鸣，通红的铝合金坯料正在模具中被精准锻压成形，机械臂以极快的响应速度完成工件转移，展示呈现代化出产的高效取细密。

　　宏鑫科技选择以“金属骨架”为切入点，进军低空经济赛道。依托正在高端锻制范畴深挚的手艺积淀，面临航空范畴对轻量化取强度的更高要求，公司将铝合金锻制工艺的焦点劣势进行系统性迁徙，凭仗正在布局不变性、材料韧性和应力方面的手艺储蓄，宏鑫科技具备了切入低空经济赛道的环节支持。

　　目前，宏鑫科技年产100万件高端锻制汽车铝合金车轮智制工场及研发核心升级项目已扶植过半。跟着项目推进，公司的立异能力将获得度提拔。

　　“公司采用锻制工艺出产的零部件强度更大、质量更轻，可塑性更强。这一工艺劣势将有帮于确保飞翔器正在复杂工况下的不变运转，同时满脚客户对高机能零部件的需求。”宏鑫科技出产司理余磊暗示，公司将立异驱动，正在锻制手艺范畴不竭推出轻量化取平安性并沉的高质量产物。”。

　　跟着泰国运营步入正轨，宏鑫科技正有序推进欧美市场的客户开辟取供应链延长。目前，部门本来由国内工场衔接的订单已转移至泰国产线。

　　2023年，宏鑫科技正式启动总投资达2。5亿元人平易近币的泰国扶植项目。该首期规划建建面积超2万平方米，完整笼盖锻制、机械加工、概况处置等焦点出产环节。首期产能设定为每年40万至50万件，同时储蓄200亩工业用地，为后续产能爬坡预留空间。截至2025年4月份，该已进入小批量试产阶段。

　　“我们建立了‘台州总部研发+泰国工场制制’的跨境协同系统。东南亚年产能可达80万件，估计能衔接60%摆布的订单。”宏鑫科技董事长王文志说，这种“双从场”模式不只能降低物流成本，还能提拔企业正在全球市场的抗风险能力。

　　正在深耕轻量化材料使用的同时，宏鑫科技同步推进制制工艺改革。从优化产物强度取外不雅，到耽误利用寿命，手艺升级贯穿全链条。“公司投入大量研发经费，打制先辈智能组合设备出产线，既能满脚多量量出产需求，又付与车轮定制化能力。”宏鑫科技常务副总司理陆闵贤暗示。